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各抒己见共谋发展 新标准下机场安防建设

来源:网络整理 热度:℃ 时间:02-07
摘要:伴随安防行业的高速发展,机场作为安防应用的重要高端细分行业市场之一,近年来获得了快速推进与建设。不少机场通过云计算、大数据、人工智能等技术在积极探索智

  鉴于春运期间安全挑战日益加剧,机痴防以及运行管理的需求更加迫切,机场安防系统的建设得到了前所未有的重视。同时,安防技术也在快速发展,新技术日新月异,也必将为机场安防监控提供强有力的支撑。

  伴随安防行业的高速发展,机场作为安防应用的重要高端细分行业市场之一,近年来获得了快速推进与建设。然而,随着机场建设快速扩张,一些区域逐渐建设世界级机场集群,同时智慧机场也成为机场发展的新目标,不少机场通过云计算、大数据、人工智能等技术在积极探索智慧机场的建设,机场业迎来了一个全新的发展阶段。机场的政策方向、安全挑战以及机场对安防的应用需求的发展及格局都发生了巨大的变化,早期的安防产品技术、标准规范等难以适应新的机场安防及管理需求。有鉴于此,2017年10月1日,新版《民用运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2017,以下简称7003号标准)正式实施,该标准将代替《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2008)。

  新版标准以机场的安保设施建设为主体,对机场安保设施建设要达到的状态、程度进行了规范。根据规定,2017年10月1日起新标准实施后,所有机场不管是新建或改建都需按照新标准执行,其宽限期为18个月,这意味着,未来一段时期内,将有大量的机场需要根据新标准对机场安保进行全面排查升级。业内人士认为,标准实施对机场安防应用的发展将带来实质性影响。此次,新版机场安保标准的实施将给机场安防带来哪些具体影响与促进?在目前的新形势及新技术发展趋势下,这一领域的安防应用是否已经迈进了新台阶?建设的空间和难点在哪里?智慧机场的建设面目前处于什么阶段?未来的发展的趋势究竟如何?带着这些问题,邀请行业企业共同探讨新标准以及机场安防的现在与未来,希望对行业人士有所启发。

  问:新版《民用运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2017)正式实施已有三个多月,您认为标准的新要求对机场安防会产生哪些重要影响?

  蒋正旭:MH/T7003-2017新版标准业务需求全面并且细致,涉及视频监控、围界道口、通行管制以及人脸特征识别等应用要求。新标准实施,意味着全国将有大量的机场需要根据新标准对机场安保进行全面排查升级改造。围绕新标准内“围界”和“视频监控”两大层面,我认为至少包含以下四个方面的影响。

  第一,高清监控的全覆盖。新标准对于哪里需要高清监控规定非常详细,机场管理方需要根据标准中的要求进行嘲应用监控点位补盲。

  第二,存储扩容。为符合《反恐法》要求,新标准规定视频监控保存时限不少于90天,导致存储视频数据几何倍增加。相信大部分机场都会考虑采用解决储存瓶颈的云存储产品进行存储扩容,以保证数据更为可靠稳定及应对将来视频大数据应用浪潮。

  第三,视频大联网和安防大平台的建设。新标准要求将航站楼、空侧、陆侧、商超、停车场等处的视频进行大联网,而且要求平台能够接入很多子系统的安防集成平台。

  第四,推进以人脸识别为代表的智能化建设。目前国内部分机场已经启动了人证核验的试点应用,新标准发布实施后,所有机场应该都会行动起来。

  古辰:此次标准修订对于机场安防建设的影响是非常大的。首先一点最直观的感受,标准对安防系统的关注度大大加强了,不管从章节独立增设视频监控系统和安保控制中心(第15、16章),还是从标准的颗粒度细化等环节上,都对机场安防提出了更高要求。

  其次,针对具体嘲的安防系统运行,真正提出了可落地、可验收的执行标准。如报警中心的控制台,明确要求具有入侵报警、紧急报警、故障报警、报警信息复核、自检和电子地图等功能,不仅规定了功能项,也规定了操作模式,在实际项目建设过程中可参考性更强。

  同时,新标准还关注了各安防系统间的联动,在视频监控系统中明确提出,应能与通行管制、隐蔽报警系统、围界入侵报警系统等进行系统联动,以便对报警现场进行录像和复核,这对于机场安防集成平台的打造,有着重要的指导意义。

  胡彩霞:对于新标准,值得一提的是其强调了机场周界入侵报警系统的重要性,并提出在一类、二类机场周界应设置入侵报警系统,三类机场周界宜设置入侵报警系统等新要求。相比于2008版标准,此次新标准对机场周界安防有着更为清晰的倾向性要求,并且详细规定了入侵报警系统应当满足的功能和性能特点,内容更加丰富详实,可实操性非常强,对机场围界的安全保卫工作具有较强的指导意义,未来发展也更有明确的方向指导。在规定的不断变化中,我们作为入侵报警服务提供商可喜地看到了周界安防系统在机场安防建设中占比不断提升,越来越受到重视。

  目前,国内80%以上的机场及其配套设施的围界现状停留在简易物防+人防的传统防御阶段,仅有极少机场采用了以物联网传感技术为基础的智能入侵探测技防设备,如具备先天无源、适应超长周界特点的光纤振动入侵探测器。我们不难预测未来1-3年,不管是改造机场还是新建机场,面对2020年《中国民用航空发展第十三个五年规划》提出的通用机场达到500个以上的体量,国内机场及其配套设施的入侵报警需求都将迎来井喷式爆发。

  谢杰:新版标准的第一部分包括范围、规范性引用文件、术语和总则。第二部分是按照机场不同区域位置和功能进行描述,包括空侧、陆侧、航站楼、机场围界和道口、航空货运区、要害部位、配餐和机供品。第三部分是针对上述区域中共同用到的安保技术和系统,及其性能指标提出的具体要求。其中,新版7003号标准第十五章重点补充了机场安防视频监控系统的详细要求。以前机场行业对这一块没有系统的要求和标准,其实别的行业早就开始对监控应用进行规范梳理和规定,这次在机场行业进行了总结和统一要求,对新阶段机场安防的发展有重要的指导方向和意义。

  问:从MH/T7003-2008到MH/T7003-2017,将近十年的时间,机场安防领域发生了哪些重要变化?目前的市场情况又是怎样一个状态?

  蒋正旭:这些年机场安防的变化体现在以下方面:

  第一,从看得清到看得懂的业务需求变化。由于机场建设周期从设计到招标,再到落地应用至少5年以上周期,2013年前落地的机场监控设备都以模拟标清为主。首要先解决看得清的问题,模拟标清监控设备亟待高清改造。但机场航站楼内弱电改造线缆极不方便,针对这种情况,我司会采用HDCVI同轴高清方案原有同轴电缆布线无须改造,直接将前端模拟标清摄像替换成模拟高清摄像机,高清采集视频流还可以进行一系列智能化处理。